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 行业资讯详细资料 发布日期：2006-9-16 9:35:50  |
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一半垃圾当街压缩 异味污水噪音严重扰民
市民投诉：异味、污水、噪音严重扰民
环卫部门：目前尚无法取消路边装车点，但将用封闭垃圾桶代替手推车
在广州，垃圾在运往填埋场填埋之前必须经过压缩。根据广州市市容环卫局最近一次的统计，广州全城每天平均产生7000多吨生活垃圾，其中有一半在全市134个垃圾压缩站内进行压缩，而另一半则须在路边直接用压缩车压缩。相对于可以采取隔音、除臭设备的垃圾站而言，路边临时装车点由于毫无遮蔽，市民意见甚大。
在上周的环卫局领导接访过程中，遍布全市大街小巷的垃圾临时装车点成为市民投诉的热点之一。为此，市环卫局日前要求临时装车点作业完毕须及时清理，垃圾清运要封闭进行。但记者近日走访发现，虽然采取了手推车加盖帆布、清水冲洗等手段，但露天压缩的操作方式决定了临时装车点难以摆脱污水和异味。而面对市民既要垃圾及时运走又拒绝新建压缩站的态度，环卫部门也有自己的苦衷。
个案
“一到夏天就不敢开窗”
下午3时，一辆大型垃圾压缩车缓缓驶入建设二马路，并不宽阔的马路和人行道上，已经停放了20多辆满载垃圾的手推车，绵延数十米。在机器的巨大轰鸣声中，手推车中的垃圾被倾倒进压缩车，粉尘在空中飞扬，被压缩出来的污水沿着街角流淌，在地上形成一片黑色的污迹。1个小时后，垃圾车离开，虽然环卫工用清水泼洗了路面，但当记者走过时，依然觉得路面粘滑，一股酸腐气息挥之不去。这样的情形，每天都会在这里重演。
“一到夏天，我就不敢打开临街的窗子。”家住临时垃圾装车点对面居民楼的黄阿姨告诉记者，这个临时装车点已经存在了五六年之久。“地上还流着脏水，人行道都没有办法好好走，只能走马路。”
在装车前，记者在现场数了数，发现此处的手推垃圾车达到了26辆，其中6辆车因为垃圾堆得冒了尖而没有加盖，其余车辆虽然蒙了帆布，但是布盖大多残破不堪，起不到密闭作用，垃圾散发出的刺鼻气味让路人无一不掩鼻而过。四五个“拾荒者”把这里当作了废品分拣场，正把一包包黑色塑胶垃圾袋撕开，在里面搜寻玻璃瓶和易拉罐。不要的菜叶、饭盒等则随意丢弃在路边。
据当地环卫工人介绍说，由于附近为居民区，而且有两个大型肉菜市场，生活垃圾量较大。他们每天都不得不拉几趟垃圾存放在这里，等待垃圾压缩车过来把垃圾拉到填埋场。对于周边街坊的投诉，环卫工人也显得十分委屈，“那你说放在哪里？我们运垃圾，都是用塑料布盖住手推车的，但是你也看见了，有些人会过来翻垃圾，我们管不了。”
现状
市民频频投诉垃圾装车点
“百姓热线投诉中垃圾装车点扰民占了相当份量，离居民区近距离的垃圾装车点所造成的污染、危害是不容置疑的，臭气、噪声、蚊蝇滋生，给当地居民带来的困扰是巨大的，与广州大都市的环保要求简直是相去甚远。”这是市容环卫局网站上一则颇具代表性的市民留言。
建设二马路的垃圾临时装车点，只是遍布全市的数百个临时装车点的缩影。
露天堆放 异味弥漫
据记者调查，由于广州垃圾量大，大部分垃圾临时装车点的垃圾，会停放在路边三四小时后才被运走。大量垃圾集中露天堆放，异味弥漫自不待言。虽然环卫部门要求工人必须在手推车上加盖塑料布，但是记者在建设二马路、建设五马路、晓港东横街、怡乐村、中大北门车站等多个垃圾临时装车点都看到了没有加盖的垃圾车。在校场东路，记者就曾发现近30个垃圾车中加盖的只有两个！
路边压缩 污水难除
广州的生活垃圾含水量大，每次压缩都会有大量污水被挤出。这些污水不但发出恶臭，粘度还颇大。记者在怡乐村装车点看到，在压缩车离开后，环卫工人没有拿清水冲刷地面，而是直接用扫帚将污水扫往几百米外的沙井，虽然路面上的污水已经看不到了，但是地面行仍然附着了一层黑泥，而且臭味也传了一路。污水渗入地下，最后形成一大片散发恶臭的黑色污迹，这成了很多装车点的共同特征。
噪音扰民 阻碍交通
除了污水之外，压缩车路边作业还会产生另两个弊病：阻碍交通和噪音扰民。在建设二马路和较场东路，装车点都被安排在大马路和小街道的交叉处，白天，一旦大型压缩车停车装运，小街道的路面就会被占去三分之一到二分之一，出现暂时的堵塞就不足为奇了。夜间作业虽然不会影响交通，但垃圾车发出的巨大轰鸣声，又成了市民屡屡投诉的对象。据了解，虽然环卫部门要求垃圾装车点工作时间不能晚于22时，但是由于垃圾量大，延时作业的情况并不罕见。
分布不均 选址不当
今年年初，广州媒体就曾爆出过市级文物保护单位“越秀桥”成为垃圾临时装车点的新闻。而在近日的采访中，记者也发现有些垃圾装车点选址的确不妥。比如较场东路的临时装车点，就设置在广州市疾病控制中心(市防疫站)门外，距离该中心的体检入口仅几步之遥；中大北门装车点设在公交站旁，市民只好捂着鼻子等车；在建设五马路和建设二马路，短短300米距离内居然连设了两个垃圾装车点，两处居民都觉得不满。
分析
“无论搬到哪，都会有市民不满意”
希望通过搬迁来减少投诉只会“按下葫芦浮起瓢”
面对垃圾装车点存在的扰民问题，有关部门也曾试图用搬迁的办法减少投诉，但是在住宅、居民高度密集的广州，搬迁无法解决根本问题，只会是“按下葫芦浮起瓢”。“无论搬到哪，都有市民不满意”一位环卫工人无奈地说。海珠区晓港东横街一处垃圾装车点的遭遇就是一个典型的例证。
位于东横街的江南新苑南门门前曾长期设有一个垃圾临时装车点，居民不断向江南新苑的物管、居委会投诉。然而本月19日，环卫部门将该垃圾临时装车点沿着晓港东横街向东北方向移了50多米之后，居民的投诉却没有因此而消失。
江南新苑南门一名保安告诉记者，以前垃圾临时装车点是在江南新苑南门门口的，长期散发臭味。尤其是C4栋有30户居民的窗户或者阳台正对着楼下的垃圾临时装车点，这些居民不断向物管和环卫部门投诉，要求搬迁装车点。“现在终于搬了，C4栋的居民也满意了。可是C5的居民又不愿意了。”原来，现在装车点虽然不在南门门口，但是隔墙与C5栋相邻。“凭什么要我们闻臭气？”一位C5栋的居民对记者说。
类似的情况还发生在建设二马路和建设五马路的居民身上，因为两个装车点相隔才300米，居民都希望能把自家附近的垃圾点撤掉，合并到另一个垃圾点去。记者在走访中发现，不少居民都希望自家附近的垃圾站能够尽快搬走，至于搬到何处，搬走之后自己的垃圾清运会不会出现问题，会不会对其他居民产生不良影响，他们则不大关心。在几处居民聚集区，记者曾问道：“如果撤了装运点，你们的垃圾怎么办？你们愿意在附近建一个压缩站来取代装车点吗？”大部分居民都表示了强烈的反对。“我们交了垃圾费，环卫局就该把垃圾清理好，这是他们的责任。”
解决之道
市容环卫局环卫处处长鲍伦军——
□权宜之计：
推广“车载桶装”防脏臭
□根本之计：
早作规划增加垃圾压缩站
“很多居民都会觉得，只要垃圾出了门，就不关他们的事了。其实广州这样一个特大城市，环卫工作需要政府和市民共同努力。有时候市民一些举手之劳，就可以减轻环卫工人很多工作量。”谈起垃圾临时装车点扰民的问题，鲍伦军，这位有着博士学位的市容环卫局环卫处负责人也犯了难。他对记者谈了自己的看法。
装车点为何多建在人流密集地？
记：广州的临时装车点有不少都在居民区楼附近或者人流密集的地方，这是为什么？
鲍：临时装车点的选址一般是根据人口密度、建筑密度和垃圾量等情况，选择较为合理的位置设点，现在的确有一些点处于居民区附近，这是历史原因造成的。广州是个特大城市，发展很快，楼建得也快。很多临时装车点和压缩站在建立的时候，周边并不是居民区，但是经过几年，周围全住人了。这个时候，你想搬也搬不了，因为其他地方也都是居民楼。
记：临时装车点屡屡被人投诉味道难闻，污水横流，您如何看待这一问题？
鲍：广州人爱煲汤，因此汤渣、剩饭剩菜等厨房垃圾特别多。这些有机垃圾含水量较大，也很容易发臭。广州温度和湿度相对较高，这种高温高湿的环境非常有利于细菌的生长，也造成手推垃圾车中的有机垃圾很快发酵，产生臭味。所以我们希望市民能够在家中尽量先对餐厨垃圾进行清理，尤其不要将汤水放在垃圾袋中丢弃，这样垃圾点的臭味会有所减轻。
环卫部门面临“两难”
记：但我们也发现很多垃圾车都没有加盖，引起臭味弥漫，这是不是环卫工人失职？
鲍：我们是要求垃圾车必须加盖的，可是拾荒者翻拣废品造成了垃圾裸露。我们的环卫工人只能劝阻这些拾荒者，但是不可能强行制止他们。因此我建议，市民可以先在家中把值钱的废品和不值钱的垃圾分开。废品可以变卖，钱虽然不多，却是对全市的垃圾分类作了大贡献，而且给环卫部门的后续处理带来了很大便利。比如纸张，假如和餐厨垃圾混在一起，就很难回收利用了。
记：装车点作业时产生的交通堵塞和噪音污染，也是市民投诉热点，这个问题你觉得该如何解决？
鲍：说实话，这是个两难。白天清运垃圾的时候很容易造成交通堵塞，晚上清运垃圾，又容易打扰市民休息。我们环卫部门在工作中，这样的两难处境不少。如果一条街道没有压缩站和临时装车点，市民会投诉垃圾成灾，而建了之后，离这些压缩站和装车点较近的市民又会投诉太臭太吵。垃圾在临时装车点留存时间较长，就容易发臭，但清运车来得太频繁，不但投诉会增多，对运力也是浪费。
记：既然临时装车点会产生这么多问题，为何不取消？
鲍：根本原因压缩站处理能力不足。全市每天产生7000多吨垃圾，可是压缩站只有100多个，完全不够用。1997年以来，建设部门批准了200多个新的压缩站，可是真正建成的不到20％。
记：为什么会出现这样的情况？
鲍：因为居民不同意啊，开发商也不配合。垃圾需要运走，可是居民既不想要压缩站，也不想要临时装车点。
记：在这种情况下，环卫部门打算怎样改变临时装车点屡遭投诉的现状呢？
鲍：就市民而言，我们会继续呼吁他们在家中进行垃圾分类，就我们自己的工作来说，我们会考虑派专人管理垃圾临时装车点，减少拾荒者翻拣垃圾的情况。强调手推车一定要加盖，在运输过程中减少撒漏。清运后要用清水清洗路面，保持整洁。另外，我们正在老城区全面推广“车载桶装”的清运模式，在“十一五”期间老城区将全面淘汰手推车，用标准塑料桶密闭装载垃圾，用小型机动车将垃圾桶运到压缩站，提高效率，减少污染。
记：路边临时装车点能否因此减少或取消呢？
鲍：完全取消路边装车点不现实。但在“十一五”期间，路边压缩的垃圾量会逐渐减少。“车载桶装”模式推广后，可以扩大压缩站的工作范围，根本的解决之道还是增建压缩站，扩大处理能力，广州新的压缩站规划目前还在制订之中。
(专题撰文：袁丁 卢真伟 戴玉洁)
市民投诉：异味、污水、噪音严重扰民
环卫部门：目前尚无法取消路边装车点，但将用封闭垃圾桶代替手推车
在广州，垃圾在运往填埋场填埋之前必须经过压缩。根据广州市市容环卫局最近一次的统计，广州全城每天平均产生7000多吨生活垃圾，其中有一半在全市134个垃圾压缩站内进行压缩，而另一半则须在路边直接用压缩车压缩。相对于可以采取隔音、除臭设备的垃圾站而言，路边临时装车点由于毫无遮蔽，市民意见甚大。
在上周的环卫局领导接访过程中，遍布全市大街小巷的垃圾临时装车点成为市民投诉的热点之一。为此，市环卫局日前要求临时装车点作业完毕须及时清理，垃圾清运要封闭进行。但记者近日走访发现，虽然采取了手推车加盖帆布、清水冲洗等手段，但露天压缩的操作方式决定了临时装车点难以摆脱污水和异味。而面对市民既要垃圾及时运走又拒绝新建压缩站的态度，环卫部门也有自己的苦衷。
个案
“一到夏天就不敢开窗”
下午3时，一辆大型垃圾压缩车缓缓驶入建设二马路，并不宽阔的马路和人行道上，已经停放了20多辆满载垃圾的手推车，绵延数十米。在机器的巨大轰鸣声中，手推车中的垃圾被倾倒进压缩车，粉尘在空中飞扬，被压缩出来的污水沿着街角流淌，在地上形成一片黑色的污迹。1个小时后，垃圾车离开，虽然环卫工用清水泼洗了路面，但当记者走过时，依然觉得路面粘滑，一股酸腐气息挥之不去。这样的情形，每天都会在这里重演。
“一到夏天，我就不敢打开临街的窗子。”家住临时垃圾装车点对面居民楼的黄阿姨告诉记者，这个临时装车点已经存在了五六年之久。“地上还流着脏水，人行道都没有办法好好走，只能走马路。”
在装车前，记者在现场数了数，发现此处的手推垃圾车达到了26辆，其中6辆车因为垃圾堆得冒了尖而没有加盖，其余车辆虽然蒙了帆布，但是布盖大多残破不堪，起不到密闭作用，垃圾散发出的刺鼻气味让路人无一不掩鼻而过。四五个“拾荒者”把这里当作了废品分拣场，正把一包包黑色塑胶垃圾袋撕开，在里面搜寻玻璃瓶和易拉罐。不要的菜叶、饭盒等则随意丢弃在路边。
据当地环卫工人介绍说，由于附近为居民区，而且有两个大型肉菜市场，生活垃圾量较大。他们每天都不得不拉几趟垃圾存放在这里，等待垃圾压缩车过来把垃圾拉到填埋场。对于周边街坊的投诉，环卫工人也显得十分委屈，“那你说放在哪里？我们运垃圾，都是用塑料布盖住手推车的，但是你也看见了，有些人会过来翻垃圾，我们管不了。”
现状
市民频频投诉垃圾装车点
“百姓热线投诉中垃圾装车点扰民占了相当份量，离居民区近距离的垃圾装车点所造成的污染、危害是不容置疑的，臭气、噪声、蚊蝇滋生，给当地居民带来的困扰是巨大的，与广州大都市的环保要求简直是相去甚远。”这是市容环卫局网站上一则颇具代表性的市民留言。
建设二马路的垃圾临时装车点，只是遍布全市的数百个临时装车点的缩影。
露天堆放 异味弥漫
据记者调查，由于广州垃圾量大，大部分垃圾临时装车点的垃圾，会停放在路边三四小时后才被运走。大量垃圾集中露天堆放，异味弥漫自不待言。虽然环卫部门要求工人必须在手推车上加盖塑料布，但是记者在建设二马路、建设五马路、晓港东横街、怡乐村、中大北门车站等多个垃圾临时装车点都看到了没有加盖的垃圾车。在校场东路，记者就曾发现近30个垃圾车中加盖的只有两个！
路边压缩 污水难除
广州的生活垃圾含水量大，每次压缩都会有大量污水被挤出。这些污水不但发出恶臭，粘度还颇大。记者在怡乐村装车点看到，在压缩车离开后，环卫工人没有拿清水冲刷地面，而是直接用扫帚将污水扫往几百米外的沙井，虽然路面上的污水已经看不到了，但是地面行仍然附着了一层黑泥，而且臭味也传了一路。污水渗入地下，最后形成一大片散发恶臭的黑色污迹，这成了很多装车点的共同特征。
噪音扰民 阻碍交通
除了污水之外，压缩车路边作业还会产生另两个弊病：阻碍交通和噪音扰民。在建设二马路和较场东路，装车点都被安排在大马路和小街道的交叉处，白天，一旦大型压缩车停车装运，小街道的路面就会被占去三分之一到二分之一，出现暂时的堵塞就不足为奇了。夜间作业虽然不会影响交通，但垃圾车发出的巨大轰鸣声，又成了市民屡屡投诉的对象。据了解，虽然环卫部门要求垃圾装车点工作时间不能晚于22时，但是由于垃圾量大，延时作业的情况并不罕见。
分布不均 选址不当
今年年初，广州媒体就曾爆出过市级文物保护单位“越秀桥”成为垃圾临时装车点的新闻。而在近日的采访中，记者也发现有些垃圾装车点选址的确不妥。比如较场东路的临时装车点，就设置在广州市疾病控制中心(市防疫站)门外，距离该中心的体检入口仅几步之遥；中大北门装车点设在公交站旁，市民只好捂着鼻子等车；在建设五马路和建设二马路，短短300米距离内居然连设了两个垃圾装车点，两处居民都觉得不满。
分析
“无论搬到哪，都会有市民不满意”
希望通过搬迁来减少投诉只会“按下葫芦浮起瓢”
面对垃圾装车点存在的扰民问题，有关部门也曾试图用搬迁的办法减少投诉，但是在住宅、居民高度密集的广州，搬迁无法解决根本问题，只会是“按下葫芦浮起瓢”。“无论搬到哪，都有市民不满意”一位环卫工人无奈地说。海珠区晓港东横街一处垃圾装车点的遭遇就是一个典型的例证。
位于东横街的江南新苑
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